九游棋牌近来，长城汽车再次成为流量的中央。可这回，长城汽车被眷注不是由于开直播试驾都市NOA、打听长城汽车直营店、直播股东大会等举止。而是“长城汽车”浮现正在中国南方电网团结供应链平台公布供应商解决布告中，被列为“不采纳投标”的供应商诚信。

　　往后，上交所发出管事函，长城汽车敏捷签名公然陪罪，这一事务看似告一段落。现实上，比拟“拉黑”事务，更让长城汽车感应忧虑的是品牌销量增速昭着放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，目前，车市乱象丛生，车企角逐打破底线诚信，存造假、出老千的处境时有产生，这些活动紧要烦扰了墟市序次，也损害了中国汽车家产的声誉。

　　魏筑军提议，中国车企更应当自省，要遵从底线，有合规头脑，防备“内卷式”恶性角逐，爱护家产角逐序次和来之不易的家产收效。行动中国产物中的“宿将”，长城汽车向来打造有梦思、有掌管的品牌现象。魏筑军还公然喊麦，应许自掏腰包为全数车企做审计。

　　可仅仅一周的岁月，画风便浮现了转动诚信。8月14日，南方电网供应链团结任事平台公布了《南方电网公司供应商解决布告》。南方电网公司发表了浮现产物德地题目、履约题目、诚信题目，安静题宗旨供应商，这个中，长城汽车榜上驰名。

　　《布告》认定事由一栏中写道，供应商产生宏大失信活动，且影响阴恶，给出的解决结果是“从6月21日滥觞推算，24个月不采纳投标”。

　　该事务激励广大眷注，媒体纷纷转发南方电网公布的布告，这也震动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情合系事项发出禁锢管事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级照料职员。

　　8月21日，长城汽车结果坐不住了，通过官方微博公布《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号布告的证明》，进一步证明处境，并实行陪罪。

　　从布告中看到，此次，南方电网公司浮现题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付进程中因管事疏忽，浮现了交付物与标的物存正在区其它处境。

　　长城汽车体现：出现该题目后，经与南方电网确认诚信，长城汽车已对区别个人实行了积蓄，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，巨额视频、报道正在汇集上曝光，媒体们络续对此事各执一词诚信，终于，这一事务跟长城汽车打算的品牌现象千差万别，正在良多人的心目中，“古道守约”的长城汽车不该浮现如此的宏大失信事务。

　　而面临各类各样的报道，繁多参加此次此次报道的合系媒体出现，多个网站的合系稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台戒备，进而纷纷下架，思必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“优异功绩”！

　　然则，谁又能思到，长城汽车一经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市举止中，比新车更火爆的是，举止中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体提议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一倡导被魏筑军直接拒绝了，他体现“咱们的产物，只须要取得宽大消费者的认同，而非仅寄托某私人的流量来权衡其价格”。

　　很有心计的是，周鸿祎也敏捷作出回应，他说“100%允诺魏总不行用流量行动独一的权衡法式，现实上，应当将产物加流量行动价格权衡法式，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就表示价格越来越大，假设产物欠好，光有流量没有效，假设产物好，没有流量也表示不生产物价格……”。

　　“红衣教主”这份允诺与反对相间的回应得很坦率，但也道出长城汽车的近况与事实。长城汽车身处流量岑岭，且保持价格至上，但销量再现却不是那么笑观。7月，长城汽车发表产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与客岁同期比拟消浸了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月浮现销量同比消浸的形象。

　　长城汽车公布的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度完全正在15%以上，个中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，惟有坦克品牌同比告终正伸长，增幅抵达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆九游，较客岁同期伸长3.60%。再看看其他中国品牌的墟市再现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆，同比伸长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆九游，销量增幅领先36%；奇瑞集团累计发售汽车1,296,380辆，同比伸长45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的终年销量标的是160万辆，长城汽车目前达成度仅为40%，下半年，看待长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，能够说九游，销量伸长忧虑也是摆正在长城汽车眼前的实情。

　　本年往后，为了晋升销量和人气，创始人魏筑军亲身下场晋升士气，设立现象、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的再现，情由不难懂得，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等角逐敌手比拟，长城汽车正在新能源本领、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物区别化与角逐力都不敷强劲，导致销量伸长后劲亏空。正在很是内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真须要再下狠光阴。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的岁月真的不多了！九游诚信局面“塌房” 长城汽车因强大背信被“拉黑” 到底为啥