九游棋牌的S3XY产量按年增进9.13%，至46.98万辆，季度总交付量为46.29万辆，按年增进6.40%，这还不包罗Cybertruck的产量和交付量。

　　按美国通用管帐法例编造的报表显示，2024年第3季，特斯拉的汽车发售收入按年微增1.34%，至188.31亿美元，约合1,340.92亿元黎民币，汽车发售毛利率为16.40%，按年上升0.65个百分点。需留意的是，这些收入齐备来自纯电动汽车。

　　从比亚迪（的单月销量通告，可能估算出其2024年第3季的新能源乘用车总产量为112.3万辆，同比增进34.47%，季度销量为112.9万辆，同比增进37.36%，见下图，产销量均高于特斯拉的汽车产量和交付量。

　　但必要留意的是，比亚迪（002594.SZ）的新能源乘用车包罗纯电动汽车和插电式羼杂动力汽车，也即是既能用电又能用油的汽车，况且羼杂动力汽车的本钱和售价相对较低，也以是较量受消费者迎接。2024年第3季，比亚迪的纯电动乘用车销量按年增进2.74%，至44.34万辆，低于特斯拉的季度交付量，而插电式羼杂动力乘用车的季度销量则抵达68.58万辆，同比大增75.63%。

　　见上图，比亚迪的纯电动汽车产销量还是低于特斯拉，不表差异已正在缩幼。但必要留意的是，因为消费者对混动汽车的偏心，加之纯电动汽车开垦进入和出产本钱相对较高，现时新能源汽车企业的念法有变，或不再执迷于推出纯电动汽车，比如幼鹏（XPEV.US）克日推出插电式混动车型，造车新手幼米（01810.HK）表传异日或推出增程式SUV。

　　正在混动汽车范畴，从古板造车厂转型而且涵盖上游电池和半导体财产链的比亚迪要比新实力有上风，这也是其毛利率较高的来因。

　　2024年第3季，比亚迪毛利率（不琢磨税金及附加）或抵达21.89%（按中国管帐法例编造），但按年消浸0.23个百分点，优于特斯拉的汽车发售生意毛利率。

　　单就新能源汽车销量来看，诚然比亚迪正在中国汽车墟市具有当先上风，况且因其为环球新能源汽车的紧要电池供应商之一，也具有财产链上风，连特斯拉也是其终端客户。

　　不表若就此揣测比亚迪已超越特斯拉，则过于决断，就节余才略而言，比亚迪的满堂毛利率确实高于特斯拉的汽车发售生意，一来是由于比亚迪的汽车发售中大局部为利润相对较高的混动车型，另一方面是由于比亚迪能为本人的新能源汽车供应电池和干系的处分计划，而特斯拉现时仍必要依赖于表部供应商。

　　特斯拉现正在已初步量产自研的4680电池，但马斯克夸大，大局部的电池仍需仰仗第三方供应，自研电池只是略微低落对第三方的依赖云尔，从这个层面来看，比亚迪的毛利率溢价正式来自其财产上风。

　　从收入范围来看，比亚迪的总收入包罗新能源乘用车、商用汽车、客车、电池、电子产物等等，并没有零丁列出新能源汽车的收入数据，鉴于混动汽车销量占了其新能源汽车总销量的一半以上，若单论纯电动汽车的发售收入，未必比特斯拉的汽车发售收入高。

　　可是由此也可能看出比亚迪与特斯拉的区别之处，比亚迪的生意涵盖了供应链的上游，况且以经销这种格式举行汽车发售，以是其具有高速、低本钱扩展发售网的上风，况且造车本钱也拥有上风，从上游供应到造车到发售，依然酿成高效的闭环，并能通过财产链的优化来擢升节余才略。

　　特斯拉虽也有涉猎供应链的上游，比如本人出产电池和芯片Dojo，但仍偏向于将大局部工序交给供应商，而本人用心于出产进程的流程化和高效化，以此来升超出产效力。另一方面，特斯拉以硬件为入口超越，拓展软件和任职的第二收入，也以是该公司从一初步就不依赖经销商，正在营销方面通过口口相传的达人和诤友推选以精打细算告白开支，这也是马斯克大手笔买下推特也即是现正在的X的来因，并通过开垦和发售FSD来出现可络续的收入流。换言之，特斯拉的生意紧要涵盖的是下游，这与用心于上游的比亚迪存正在很大的区别。

　　汽车为耐用品，现时中国的新能源汽车排泄率算得上为环球最高，乘联会的数据显示，本年9月国内新能源车零售排泄率抵达53.3%，与此同时，国内新能源汽车的比赛加剧，比亚迪的敌手不只仅是特斯拉，还包罗问界、蔚来、幼鹏汽车、理念超越、幼米九游棋牌，甚至北汽、广汽埃安等从古板汽车转型为新能源汽车的敌手，其价位、车型、对内地消费者爱好的驾御，都是篡夺比亚迪上风的有力比赛敌手。

　　比亚迪这两年都通过拓展海表墟市来擢升销量，咱们郑重到九游棋牌，2023年下半年比亚迪强劲的销量，局部来因得益于强势出海带来的增益，2023年10月至2024年5月时间，比亚迪每个月新能源汽车海表销量占总销量的比重均正在10%以上，不表比来几个月，受局部地域交易过错等原则的影响，比亚迪的出海步骤能够受到影响，其海表销量的增速稍微落伍于满堂销量增速。

　　依附现时的上风，比亚迪应仍可维持节余才略上风，可是其异日面临的比赛将加剧，其异日的繁荣，或取决于技艺的进入、上游财产链的整合。

　　正在现时的国内新能源汽车墟市，比亚迪无疑黑白常苛重的品牌，而其具有相对完好的上游财产链这一点，是其区别于其他新实力的苛重上风，为此，比亚迪多年入选港股100强，彰显其投资代价。

　　由港股100强研商核心主办，财华社、富途安宁协办超越，香港至公函汇财经公闭集团等媒体机构帮帮的2024香港上市公司繁荣顶峰论坛暨第十一届港股100强颁奖仪式，将于2024年11月11日下昼正在香港会展核心谨慎实行，这回比亚迪还能不行入选？可能拭目以待。

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